2021年6月25日，廈門地鐵3號線一期及二期西段線路廈門火車站-蔡厝站段正式開通運營。

廈門地鐵3號線為西南-東北向骨架線，設(shè)計全長45公里，本次首開段廈門火車站-蔡厝站約26.5公里，途經(jīng)廈門火車站、湖濱東路、人才中心、湖里公園、火炬高新產(chǎn)業(yè)園、五緣灣等多個人流匯聚之地，設(shè)車站21個，蔡厝站為高架站，其他為地下站。3號線一期與1號線、2號線在本島形成閉環(huán)網(wǎng)狀，與高鐵站、BRT串聯(lián)起來，市內(nèi)交通將更為方便；二期五緣灣至蔡厝段成為了廈門本島與翔安區(qū)東部快速跨海連接的重要通道，加強了東部溝通聯(lián)系。3號線的開通是支撐廈門市“島內(nèi)大提升，島外大發(fā)展”大格局發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，助力廈門形成“中心放射 環(huán)灣發(fā)展 空鐵聯(lián)運”的海灣型城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。 

交大思諾作為廈門地鐵3號線應(yīng)答器系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，為開通的一期及二期部分工程段提供了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)答器640余臺、LEU地面電子單元60余臺、車載BTM及天線70余臺，為地鐵列車的安全可靠運行提供了有力的保障，為廈門城市軌道交通發(fā)展奉獻了自己的力量。 

面對突如其來的新冠肺炎疫情及項目實施中遇到的諸多問題，項目組精心組織，攻克時艱。由于去年受疫情的影響，跨海段隧道未按原定計劃鑿?fù)?，開通時間隨之延緩半年。項目分島內(nèi)、島外施工同時交叉展開，集成方因自身人力不足，采取了限定時間節(jié)點由各廠家自行計劃作業(yè)，聯(lián)合調(diào)試節(jié)點把控等措施，而此時恰逢廣州服務(wù)中心又同時面臨深圳10號線、南寧4號線按時開通交付，同時還需滿足區(qū)域內(nèi)南寧5號線、佛山2號線和廈門3號線等其他項目同步施工的要求，項目實施人員出現(xiàn)了嚴重不足的局面。

面對時間緊、任務(wù)重等諸多難題，為保障項目按預(yù)期的進度推進，項目組成員始終踐行“以客戶為中心，以奮斗者為本”的核心價值觀，在項目實施中攻堅克難，積極解決現(xiàn)場遇到的各種問題。在落實好疫情防控要求和保證項目實施安全的前提下，基于項目島內(nèi)外交叉施工作業(yè)的新情況，積極調(diào)配區(qū)域內(nèi)其他資源隨時根據(jù)集成方調(diào)試要求調(diào)整項目施工計劃和作業(yè)點進行精準施工，為廈門地鐵3號線的順利開通提供了有力保障。

交大思諾公司已走過20個春夏秋冬，憑借著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，堅持專注、創(chuàng)新與責(zé)任的經(jīng)營理念，不斷朝著“成為一家值得信賴的技術(shù)服務(wù)型企業(yè)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值”這一偉大目標穩(wěn)步前進，相信交大思諾的明天一定將會更加輝煌!