2024年9月7日，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線改造項(xiàng)目工程全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 

長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線是中國(guó)湖南省長(zhǎng)沙市的首條地鐵線路。西起梅溪湖西站，途徑岳麓區(qū)、天心區(qū)、開(kāi)福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)以及長(zhǎng)沙縣，連接長(zhǎng)沙汽車(chē)西站、長(zhǎng)沙站、長(zhǎng)沙南站三大客運(yùn)樞紐，東至光達(dá)站，整體呈東西走向。該線路串聯(lián)起梅溪湖、五一廣場(chǎng)、萬(wàn)家麗等核心商圈，是長(zhǎng)沙市客流量最大、最為擁擠的地鐵線路。                                                

2014 年 4 月 29 日，其一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至今已達(dá) 10 年，信號(hào)系統(tǒng)日漸老化。目前，2 號(hào)線日均客流量超 70 萬(wàn)人次。為確保這條市區(qū)地下交通“主動(dòng)脈”的運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠度，在新系統(tǒng)正式投入使用前，線路設(shè)備白天依靠舊系統(tǒng)維持載客運(yùn)營(yíng)，夜晚則切換至新系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行調(diào)試與測(cè)試，以實(shí)現(xiàn)“運(yùn)營(yíng)不影響改造，改造不妨礙運(yùn)營(yíng)”的“兩不誤”目標(biāo)。

交大思諾為長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線改造項(xiàng)目提供了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)答器系統(tǒng)設(shè)備，項(xiàng)目累計(jì)使用有源應(yīng)答器123臺(tái)，無(wú)源應(yīng)答器417臺(tái)，應(yīng)答器地面電子單元LEU36臺(tái)，應(yīng)答器車(chē)載查詢(xún)器及車(chē)載天線76套，LEU監(jiān)測(cè)系統(tǒng)11套。 

該項(xiàng)目的安裝、調(diào)試和驗(yàn)收等整個(gè)周期均在夜間天窗點(diǎn)進(jìn)行，且與長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延項(xiàng)目的貫通調(diào)試以及長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延二期項(xiàng)目的實(shí)施相互疊加，同時(shí)還面臨施工遺留問(wèn)題和施工單位人員頻繁更換等挑戰(zhàn)。面對(duì)這些困難，項(xiàng)目組積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及施工單位溝通協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃資源投入，梳理工程數(shù)據(jù)和現(xiàn)有接口問(wèn)題，認(rèn)真評(píng)估設(shè)備和數(shù)據(jù)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，以確保應(yīng)答器系統(tǒng)的高質(zhì)量交付。團(tuán)隊(duì)成員夜間持續(xù)作業(yè)，克服重重困難，為項(xiàng)目的順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的保障。

長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線改造項(xiàng)目的開(kāi)通是我司自主化應(yīng)答器系統(tǒng)產(chǎn)品在城軌領(lǐng)域的又一次成功應(yīng)用。交大思諾，堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心，以?shī)^斗者為本”為核心價(jià)值觀；堅(jiān)定目標(biāo)，不忘初心；為客戶(hù)不斷提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為軌道交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。