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2024年5月26日，佛莞城際和廣佛南環(huán)雙線正式開通運(yùn)營！ 交大思諾作為國內(nèi)領(lǐng)先的應(yīng)答器系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，共計(jì)為兩項(xiàng)目提供了無源應(yīng)答器395臺(tái)，有源應(yīng)答器63臺(tái)，為我國的軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展再次貢獻(xiàn)了強(qiáng)大力量！據(jù)了解，廣佛南環(huán)起點(diǎn)為城際佛山

5月1日上午10點(diǎn)，合肥市軌道交通4號(hào)線延長線正式投入運(yùn)營，并與已投入運(yùn)營的合肥4號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。合肥4號(hào)線延長線共設(shè)8座車站，包括3座地下站和5座高架站，其中紫云湖站此次不投入運(yùn)營。合肥4號(hào)線延長線銜接合肥4號(hào)線北雁湖站，與合肥4號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營

2024年4月26日，青島地鐵6號(hào)線一期正式開通運(yùn)營。青島地鐵6號(hào)線一期是全國第一條城軌交通智慧地鐵示范線，青島第一條無人駕駛線路，行業(yè)第一條核心技術(shù)采用全自主化TACS系統(tǒng)的正式線路。地鐵6號(hào)線一期位于西海岸新區(qū)，全長30.8公里，起點(diǎn)為靈山灣站，

2024年4月17日，呼和浩特東動(dòng)車所分散式調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)正式開通運(yùn)用。為適應(yīng)呼和浩特東動(dòng)車所現(xiàn)代化的管理需求，確保動(dòng)車組在所內(nèi)安全、高效的調(diào)車作業(yè)，結(jié)合呼和浩特東動(dòng)車所擴(kuò)容改造工程，對(duì)呼和浩特東動(dòng)車所增設(shè)分散式調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)。本次呼和浩特東所擴(kuò)容改造由

2024年4月12日，交大思諾成功中標(biāo)新建沈陽至白河高速鐵路甲供物資應(yīng)答器項(xiàng)目，成為該項(xiàng)目應(yīng)答器的設(shè)備供應(yīng)商。沈白高鐵位于我國東北地區(qū)遼寧省東部和吉林省南部，沿線經(jīng)過沈陽市、沈撫新區(qū)、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會(huì)等7個(gè)地市級(jí)行政區(qū)

隨著D9958次列車從龍巖站駛出，連接福建龍巖和廣東龍川的龍龍高鐵龍巖至武平段于2023年12月26日正式開通運(yùn)營。龍龍高鐵龍巖至武平段位于福建省境內(nèi)，線路正線東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)。龍巖至古田會(huì)址段利用贛瑞龍鐵路28.3

2023年12月26日，成宜高鐵正式開通運(yùn)營。成宜高鐵全線共設(shè)車站12座，運(yùn)行包含成都東站和自貢既有站，天府站為緩開站。成宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成投用后，實(shí)現(xiàn)了成都核

2023年12月20日，鄭州市軌道交通12號(hào)線一期正式開通運(yùn)營。鄭州市軌道交通12號(hào)線一期起于管城回族區(qū)梁湖站，止于鄭東新區(qū)龍子湖東站，串聯(lián)鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)CBD、龍子湖高校園區(qū)等重要區(qū)域。一期工程全長16.538千米，全部為地下線，設(shè)車

2023年12月18日，交大思諾成功中標(biāo)新建襄陽至荊門高速鐵路甲供物資應(yīng)答器項(xiàng)目，成為該項(xiàng)目應(yīng)答器的設(shè)備供應(yīng)商。新建襄陽至荊門高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，線路自襄陽東站引出，向南經(jīng)宜城至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站，新建線

2023年12月16日，貴陽地鐵3號(hào)線開通運(yùn)營。貴陽地鐵3號(hào)線是貴陽市第三條地鐵線路，全長43.03公里，共設(shè)29座車站，串聯(lián)四個(gè)行政區(qū)域，覆蓋了貴陽多個(gè)重要的功能區(qū)及客流集散點(diǎn)。貴陽地鐵3號(hào)線與貴陽地鐵1、2號(hào)線的銜接也實(shí)現(xiàn)了貴陽六城區(qū)互通，讓貴陽